株式会社トランスウェブでROLFO PEGASUS トレーラーを導入したのには、しっかりとした理由があります。

1. 短い納期を可能とする豊富な生産能力

ROLFO社では月当たり100〜120台のトレーラーを生産しています。したがって今回導入に際して、オーダー後４ヶ月足らずで、車両が完成しました。１ヶ月以上かかる日本までの輸送を含んでも、およそ半年で納入されたのです。ちなみに現在日本製トレーラーは生産キャパの問題もあり、納期2年と言われています。

2. リーズナブルな価格設定

ヨーロッパからトレーラーを輸入するというと、高価な価格だと思われるかもしれませんが、けっしてそんなことはありません。国産セミトレーラー（キャリアカー含む）と比較しても、２割増し程度。1.5倍の積載能力を考えると、むしろ割安と言えましょう。

3. ドライバーをやる気にさせるトレーラーとしてのポテンシャル

EURO６をクリアし平均でリッター４ｋｍ以上の燃費を可能としたエンジンや徹底して施された防錆対策など、クルマとしてのポテンシャルは疑う余地がありません。また積載時全長21ｍにもなるボディですが、トラクタ部が長いことで前後車両の接続ポイントが全体の中央に近づき、トレーラーであることを忘れさせてくれ、大型トラックのようなドライバビリティを発揮します。そして結果的に、ROLFO PEGASUS トレーラーはその多くがクルマ好きである弊社ドライバー達の仕事に対する取り組み方ややる気を大いに促進してくれているのです。

ROLFO PEGASUS（ロルフォ ペガサス）トレーラーには、実はもうひとつ大きな特長があります。
トラクターの後輪前方に位置する小さなタイヤにご注目ください。実はオリジナルは前輪（操舵輪）２輪と後輪（駆動輪）ダブルタイヤの４輪の仕様です。ではこの小さなタイヤはいったい何でしょう？

答えは、オランダのESTEPE（エステぺ）社にあります。ESTEPE社は、トラックのシャシーやフレーム、キャビンなどのモディファイを専門とする一流メーカーです。トレーラーの架装にあたり、最大積載量を増やすために、ESTEPE社により補助輪が増設されました。積載重量に応じて駆動輪よりもひとまわり小さなこの補助輪が自動的に路面に接地。必要のないときは自動的にせり上がり、走行抵抗を減らします。オランダSCANIAの工場から出荷されたトラクターは、オランダのESTEPE社でモディファイされ、イタリアのROLFO社で架装された後、PEGASUSとなり日本にはるばるやってきたのです。

多くの日本人には聞き慣れないかもしれませんが、ROLFO（ロルフォ）社はイタリアの商用車界のみならず、経済界でも有数の企業です。創業は1885年とすでに100年以上の歴史を持ち、トリノの南約60キロの小さな街に位置する、トレーラー専門メーカーです。基本骨格のデザインが一見して国産トレーラーとは大きく異なり、四角い箱をイメージせず、きれいな曲線が描かれた柱が稼働します。搭載位置は低く、まるでパズルを組み合わせるように車両が搭載されるのです。

特筆すべきは、長期使用を考慮した防錆対策です。スチール製のシャシーやフレームは、溶融した亜鉛が満ちた巨大な亜鉛曹に沈められることで、しっかりとした厚い皮膜が形成され、手荒く扱われがちなトレーラーをしっかりと保護します。この徹底的な防錆対策はヨーロッパでは主流となっていて、融雪剤で下回りが錆びやすい国産キャリアカーとは一線を画します。またトラクターとの連結部は非積載時には1.2ｍ短くなり、トレーラー最後端の１ｍと合わせて。計2.2ｍ全長がコンパクトとなり、ドライバビリティが大きく向上します。弊社のドライバー達にも「トレーラーとの接続部が従来型よりも後方にあるため、普通の大型トラックの感覚で運転できます」と好評です。

常に高効率、高品質の車両輸送を目指す株式会社トランスウェブでは、新型トレーラーを続々と導入しています。
昨年１台目が導入され、2017年早々には計４台のラインナップとなるのが、ROLFO PEGASUS（ロルフォ　ペガサス）トレーラーです。トラクター（牽引車）は、SCANIA（スカニア）社製Pシリーズ。
パワーユニットには日本国内排ガス規制よりもはるかに厳しいEURO6をクリアした直６ 13リッター 410ｐｓのエンジンが搭載され、２ペダルのオートマチック仕様ながら平均燃費はリッター4km以上の省燃費モデルです。

最大の特徴は、車幅2.5ｍの日本仕様にもかかわらず、トラクターに５台、トレーラーに４台、最大９台の乗用車を搭載できるというポテンシャルです。従来の一般的な国産セミトレーラーでは最大６台の積載能力しかありませんでした。したがってこのROLFO PEGASUSトレーラーなら、従来型の1.5倍の輸送能力があります。例えば18台の乗用車を輸送するのに、従来型なら３台のトレーラーが必要となりますが、ROLFO PEGASUSトレーラーなら２台でミッションコンプリートです。

株式会社トランスウェブでは、東京、名古屋、大阪の各営業所にそれぞれ１台ずつ、スカニア社製トレーラーヘッドをベースにヨーロッパでしか手に入らないパーツで装飾した車両を導入しました。

弊社毎年恒例のヨーロッパ視察では、現地を走る車両の垢抜けたデザインが、参加者達の大きな関心を呼んでいます。そうしたドライバーの気持ちと“従来の運送業のイメージを払拭したい”という代表取締役前沢の熱い想いが結びつき実現しました。合わせて、お客様からの認知度向上も目指した新車両にご期待ください。